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domingo, 24 de junho de 2012

Dirigindo um carro na via.




Hoje, muitas pessoas tem interesse em tirar sua " carta de motorista" ou Carteira Nacional de Habilitação, porém a hora que elas entram no carro, e senta pela primeira vez ao volante, elas tem as mais variadas emoções, desde   umas euforia até, nervosismos, tremedeiras, entre outros sintomas, e a hora que dão a partida no carro, fica mais interessante ainda, pois estas reações adversar se intensificam.

Todos estes sintomas, os que são prejudiciais, devem ser contidos e controlados, pois eles só atrapalham a pessoa, porém eu sei que não é nada fácil para quem está fazendo isto pela primeira vez, ou passou por algum trauma ligado ao carro, como um acidentes, ou aquele familiar que sai com você,  e fica gritando e berrando palavrões e desesperado mais que você, e isto acaba por te bloquear e você entra naquela famosa frase "medo de dirigir".

Se você já tem a CNH, eu te aconselho a procurar uma autoescola ou aquelas empresas ou pessoas que tem veículo adaptado e dão treinamento para pessoas habilitadas, e fazer umas aulas de reciclagem pois será  muito mais seguro e tranquilo para você. Depois em casa você pode pegar um familiar ou amigo mas calmo e pedir pra ele ir contigo dar uns passeios para que possa ir perdendo o medo. Porém eu deixarei umas dicas ai na sequência.

Se você já tem carro em casa, vá lá fazer uma companhia a ele, trocar uma idéia, e tenha um dialogo com ele, pegue a chave e abra o carro, sente no banco do motorista, arrume o banco para alcançar os pedais, coloque a chave no contato e se não tiver seguro, não dê partida, e se for ligar o carro, certifique que ele está desengatado ou no "ponto morto", então mecha nos espelhos, coloque o cinto de segurança e comece a conhecer a maquina que fará parte da sua vida, vá se ambientando aos poucos, isto irá te liberar de muitas emoções ruins. Se tem certeza do que fazer, pode ligar o carro para ouvir o barulho do motor, sentir o acelerador, sentir o carro passando comunicação ao teu corpo, que é ele estar tremendo pelo motor ligado.

O ato de dirigir envolve totalmente a coordenação motora e a visão, e quando você está aprendendo a dirigir, tem que se preocupar com as duas situações, porém após você dominar a coordenação, tudo fica mais simples e ficamos apenas com o trabalho visual, que é só ver, usar os olhos, porém a coordenação é a parte mais difícil, pois normalmente a pessoa vem com medo do carro, ônibus e dos outros ocupantes da via, e qual é a resposta para isto? Ficar duro e travado, as mãos apertando forte o volante, as pernas travadas que impedem ou dificultam o acionamentos dos pedais, o corpo inteiro duro e tenso, e isto acaba por comprometer a coordenação motora da pessoa, e o que fazer? Simples, deixar o corpo solto e leve!

Quer entender melhor isto? Então, sabe quando a gente entrega um papel e um lápis a uma criança, e ela começa a rabiscar, sem forma ou sem sentido, como esta imagem abaixo.




 O que podemos entender desta image? E dizemos a criança que ficou lindo não é! Isto é o que acontece com a pessoa começando a dirigir, tudo é muito abstrato e sem forma, mas vamos compreender melhor o que é dirigir e o que é transito, pois isto é a nossa sobrevivência hoje, pois dependemos do transito para tudo na nossa vida. Para tirar a carteira de motorista hoje é preciso fazer aulas teóricas, mas as pessoas não dão a menor importância para esta, porém ela tem um papel fundamental para que possamos conduzir um carro na via, porque é lá que a pessoa irá aprender as regras que o condutor precisará cumprir quando estiver ao volante. Nas aulas teóricas a gente aprende as regras para aplica-las ao transito, como a sinalização da via que é feita por placas verticais e faixas pintadas ao solo, e que precisamos respeita-las.


O transito, é estarmos com um carro em uma via e observar a movimentação de outros veículos e pessoas que estão utilizando a via com você. Mas é preciso aplicar as regras na direção do carro, como por exemplo um sinal vermelho que obriga o motorista a parar o seu carro e esperar o mesmo ficar verde para dar continuidade a sua vida, ou seja uma regra que o motorista tem que cumprir.


O medo de dirigir é tão grande que a hora que a pessoa vai dirigir em uma rua mais movimentada, ela bloqueia e não consegue fazer nada direito. O carro é uma maquina e que para ser usada, é necessário ter conhecimento sobre ela, e o grande segredo de dirigir, está neste conceito de " eu conheço esta maquina", e tendo este conhecimento você verá que dirigir não é tão difícil assim. O básico dela, eu deixarei em perguntas na sequência.


1 - O que é volante, para que serve, quais rodas do carro ele atua, e qual é o movimento que ele faz nas rodas?
http://euestoudirigindo.blogspot.com.br/2012/07/sistema-de-direcao-do-carro.html
2 - Para que serve o acelerador?


3- Para que serve o freio?


4 - Para que serve a embreagem?


5 - Para que serve as marchas?
http://euestoudirigindo.blogspot.com.br/2012/05/trocar-de-marcha-e-pedais-de-comando.html

Nestes links você terá a resposta de forma mais simples para estas perguntas.Tendo conhecimento destes itens e sabendo para que serve estes, será bem mais fácil dirigir um carro e não ter medo dele, pois quem controla ele é você, e ele não tem vontade própria.




domingo, 10 de junho de 2012

Conheça os códigos de restrição da Carteira de Habiltação.


A Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para os deficientes físicos, normalmente, tem alguma restrição nas observações. A restrição nada mais é do que a indicação do que é necessário para que ele possa exercer o direito de dirigir.
Desde de 2008 a CNH não vai mais recebe a restrição por extenso e utiliza apenas um código.
 Vamos ver abaixo o que significa cada letra, de acordo com o Anexo XV da Resolução Nº 267/08 do Contran:
A - Obrigatório o uso de lentes corretivas.
B – Obrigatório o uso de prótese auditiva.
C – Obrigatório o uso de acelerador à esquerda.
D - Obrigatório o uso de veículo com transmissão automática.
E - Obrigatório o uso de empunhadura/manopla/pômo no volante.
F – Obrigatório o uso de veículo com direção hidráulica.
G – Obrigatório o uso de veículo com embreagem manual ou com automação de embreagem ou com transmissão automática.
H – Obrigatório o uso de acelerador e freio manual.
I – Obrigatório o uso de adaptação dos comandos de painel ao volante.
J - Obrigatório o uso de adaptação dos comandos de painel para os membros inferiores e/ou outras partes do corpo.
K - Obrigatório o uso de veículo com prolongamento da alavanca de câmbio e/ou almofadas (fixas ) de compensação de altura e/ou profundidade.
L - Obrigatório o uso de veículo com prolongadores dos pedais e elevação do assoalho e/ou almofadas fixas de compensação de altura e/ou profundidade.
M – Obrigatório o uso de motocicleta com pedal de câmbio adaptado.
N – Obrigatório o uso de motocicleta com pedal do freio traseiro adaptado.
O – Obrigatório o uso de motocicleta com manopla do freio dianteiro adaptada.
P – Obrigatório o uso de motocicleta com manopla de embreagem adaptada.
Q  – Obrigatório o uso de motocicleta com carro lateral ou triciclo.
R – Obrigatório o uso de motoneta com carro lateral ou triciclo.
S – Obrigatório o uso de motocicleta com automação de troca de marchas.
T – Vedado dirigir em rodovias e vias de trânsito rápido.
U – Vedado dirigir após o pôr-do-sol.
V- Obrigatório o uso de capacete de segurança com viseira protetora sem limitação de campo visual.
W - Aposentado por invalidez.
X – outras restrições.
Agora se sua carteira tiver alguma restrição, você já sabe o que significa.

quarta-feira, 6 de junho de 2012

Aulas Práticas de carro.



Olá pessoal, eu coloquei  neste post, umas orientações do que você irá fazer nas aulas e no dia do seu exame prático, e aqui eu coloquei o passo a passo, e o que você deverá fazer e como fazer em ordem e sequência, pois aqui no Paraná funciona desta forma, e com este relatório você conseguirá conduzir e executar as manobras com mais clareza e facilidade, e no final do post têm o link onde pode baixar este material.


Introdução - Aulas Práticas de Direção.
1º           Ajuste do Banco do Motorista.
2º           Ajuste dos Espelhos Retrovisores.
3º           Uso e ajuste do Cinto de Segurança.

4º           Liberar o freio de estacionamento, ou freio de mão.

A - Partida no veículo desengatado:
1º           Virar a Chave de ignição e segurar por 2 segundos e soltar.

B - Partida no veículo engatado:
1º           Pisar na embreagem e virar a Chave de ignição e segurar por 2 segundos e soltar.

C - Colocando o veículo em movimento:
1º           Dar a partida no motor.
2º           Acionar a embreagem e engatar a 1ª Marcha.
3º           Acionar o freio do pé e liberar o freio de mão.
4º           Ligar o pisca para o lado de saída.
5º           Liberar o freio do pé e ir soltando gradativamente a embreagem e acelerando suave até o carro andar.

D - Realizando trocas de marcha, 2ª     3ª           4ª           5ª Marcha:
1º           Parar de acelerar.
2º           Acionar a embreagem até o final.
3º           Realizar a mudança da marcha desejada.
4º           Liberar a embreagem gradativamente.
5º           Voltar a acelerar.

E - Realizando reduções de marchas, 5ª               4ª          3ª           2º Marcha:
1º           Parar de acelerar.
2º           Acionar o freio suave.
3º           Acionar a embreagem até o final.
4º           Realizar a redução da marcha desejada.
5º           Liberar a embreagem gradativamente e ir controlando a velocidade do carro com o freio e manter o carro em movimento.

F - Parar o carro quando em Paradas Obrigatórias:
1º           Acionar o freio suave.
2º           Acionar a embreagem até o final.
3º           Realizar a parada completa do carro.
4º           Engatar a 1ª marcha e começar a andar novamente, repetir etapa D.

G – Passar por Lombada:
1º           Parar de acelerar.
2º           Acionar o freio suave.
3º           Acionar a embreagem até o final.
4º           Realizar a redução da marcha desejada.
5º           Liberar a embreagem gradativamente e ir controlando a velocidade do carro com o freio e manter o carro em movimento, passar a lombada e voltar a acelerar.

H – Virar à Esquerda em Via Preferencial:
1º           Realizar o posicionamento do carro próximo à faixa amarela.
2º           Acionar o freio suave.
3º           Acionar a embreagem até o final.
4º           Realizar a redução da marcha desejada.
5º           Liberar a embreagem gradativamente e ir controlando a velocidade do carro com o freio e manter o carro em movimento realizando a manobra em L.

I – Virar à Esquerda em Parada Obrigatória:
1º           Acionar o freio suave.
2º           Acionar a embreagem até o final.
3º           Realizar o posicionamento e a parada completa do carro.
4º           Engatar a 1ª marcha e começar a andar realizando a manobra da curva em L e acelerar e andar e repetir etapa D.

J – Virar à Direita em Via Preferencial:
1º           Realizar o posicionamento do carro próximo à guia da calçada.
2º           Acionar o freio suave.
3º           Acionar a embreagem até o final.
4º           Realizar a redução da marcha desejada.
5º           Liberar a embreagem gradativamente e ir controlando a velocidade do carro com o freio e manter o carro em movimento realizando a manobra.

K – Virar à Direita em Parada Obrigatória:
1º           Acionar o freio suave.
2º           Acionar a embreagem até o final.
3º           Realizar o posicionamento e a parada completa do carro.
4º           Engatar a 1ª marcha e começar a andar realizando a manobra da curva e acelerar e andar e repetir etapa D.

L - Trocas de marcha e reduções: Dica.
1ª Marcha - de 0km/h até 20km/h.
Marcha - de 20km/h até 30km/h.
Marcha - de 30km/h até 40km/h.

Aqui neste link você pode baixar este material para imprimir e levar para estudar ou colocar em prática durante seu treinamento.
Clic aqui para baixar este post em DOC.