Conversão à esquerda.

  Olá pessoal, mais uma postagem sobre a conversão a esquerda, tema que é difícil das pessoas entenderem e aceitarem esta manobra, e que em muitos casos acaba levando o candidato a reprovar, e por se tratar deste assunto complexo, venho mais uma vez reforça-lo aqui para vocês.

  Então vamos lá para os cuidados básicos, quando solicitado esta manobra para vocês, que pode ser durante o treinamento na autoescola ou no próprio exame, as dicas são as seguintes:

1 - É sua Preferência ou Parada Obrigatória?

•  Estes dois itens são seus primeiros cuidados, costumo dizer "seu direito de passar (preferencial) ou dever de parar (placa de PARE)",  a partir dai vem os cuidados seguintes

2 - Realizar a sinalização da manobra.

• Faça a sinalização do pisca com antecedência, este item é comunicação no trânsito, e a falta dela gera conflitos. E faça de maneira correta, pois no cotidiano as pessoas fazem da seguinte for: Pisca assim: "Vou virar" que é o correto , "estou virando" liga o pisca manobrando e "virei" acionando o pisca depois da curva, ou "não sinalizo porque ninguém precisa saber para onde eu vou". 

3 - Fazer o posicionamento do carro na via.

• Este itens visa complementar a sua sinalização e dar ênfase ao que irá fazer e,  facilitar a fluidez do trânsito, e também é regra definida pelo CTB, então tomem cuidado para fazer estes dois itens corretamente, sinalização e posicionamento.

4 - Precisa ou não reduzir a marcha.

• Conforme solicitada a manobra a você, verifique a via se existe sinalização de parada obrigatória ou não, pois, é deste ponto que irá reduzir a marcha ou não, ou seja, tendo a placa de PARE, deverá parar o carro e recomeçar com as marcha, e se não houver a placa, terá que fazer a redução da marcha, sendo feita da seguinte forma: diminuir a velocidade do carro com o freio, acionar embreagem e realizar a troca da marcha, libera a embreagem e faz a manobra.

5 - Está livre ou obstruído o sentido contrário.

• Sempre que for fazer esta manobra, devemos tomar cuidado com os veículos do sentido oposto apenas, ou seja, de onde vem o carro vermelho, pedestres e ciclistas, como mostra a imagem abaixo, e tudo o que vier atrás dele, e só então realiza a manobra.
• Daí o assunto "livre - quando não vem nada no sentido oposto, ou obstruído - quando vem algo". 
• O que esta acontecendo na via transversal, onde está o carro amarelo, não é problema nosso, por quê? É parada obrigatória para eles, então cuido apenas da minha via.

6 - Realize sua manobra.

•  Agora é só realizar a manobra controlando a velocidade do carro para não ser rápido e nem lento de mais, e para isto mantenha o pé direito bem a vontade para acelerar ou frear se for o caso, e cuide para fazer a manobra corretamente sem invadir a contra mão de direção e fazer o "L" corretamente.

Vejam como tudo irá funcionar na prática!

Quando a parada obrigatória for sua, caso do carro amarelo, deverá aguardar  o momento oportuno e só então realize a manobra, veja a imagem abaixo.

Os exames para habilitação no Paraná.

 Olá pessoal, segue aí o link de exames psicotécnicos e práticos que acontece aqui no Paraná para EAR e avaliação psicológica para 1ª habilitação e o exame prático também.

 Exame prático

Exame psicotécnico

Vejam e reflitam sobre os exames.

Lanterna indicadora de mudança de direção - Vulgo PISCA

  O uso do "pisca / seta / indicador de mudança de direção" , é algo indispensável no cotidiano do trânsito, porém, um cuidado que devemos ter é, fazer o uso deste dispositivo, e fazer de forma correta, para não dar margem a uma interpretação errônea da parte dos demais usuários da via, isto é comunicação, e quando mal feita, ela gera problemas e brigas e acima de tudo acidentes.

  E a situação é, acionou para um lado, não mude pois o resultado será um acidente! Já presenciei acidentes provocados por "motoristas" que sinalizaram uma manobra e mudou de ideia e, quem vinha atrás tomou a decisão de desviar, e o que aconteceu por causa desta mudança? Acidente! Inclusive isto já aconteceu comigo também, e por isto resolvi fazer este post para alerta-los desta conduta indevida, e aí que bata atrás não esta errado não viu, porque o acidente foi provocado pelo carro da frente.

Então pessoal fica a dica aí para vocês, uma vez sinalizado, não mude de ideia, e se for o caso, faça o que sinalizou e depois retorne, pois, perder 1 minuto é melhor que perder vários com acidente e oficina, e tenha sempre em mente onde vai, ruas a passar, locais a virar, onde estacionar, pois a rua não é só sua, e lembre-se, sinalize suas intenções com antecedência!

Simulador de direção?

  Olá pessoal, este post é só para passar uma dicas de simulador de direção para vocês, que na minha opinião ajudará a todos que tem dificuldades ou querem iniciar no mundo da direção, são os jogos, tipo videogames, e segue abaixo uma imagem de um fliperama muito comum em shoppings, e estes jogos dão uma boa noção de direção, e ajuda no controle de volante, acelerador, trocas de marcha, etc, e o melhor de tudo no meu ponto de vista, coordenação motora, item fundamental para dirigir, pois a coordenação é um dos pontos mais difíceis da direção.

  Neste assunto de coordenação, temos aqui os seguintes itens como exemplo, parar de acelerar, acionar a embreagem com o pé esquerdo, controlar a trajetória do carro com a mão esquerda, olhar o que esta acontecendo e com a mão direita realiza a mudança da marcha e em alguns casos ainda tem q controlar a velocidade do carro, e isto tudo acontece ao mesmo tempo.

  Como podem ver, é praticamente o mesmo simulador que era para ter nas autoescolas, a diferença aqui é que este não tem o pedal da embreagem, mas você pode encontrar estes jogos com pedais completos, porém o importante aqui é ter um pouco de noção. E garanto que vai ajudar bastante e terá um baixo custo financeiro também, mas reforçando, é um treino apenas, este não simula a realidade, estou falando de coordenação, trocar de marcha, controle de volante, manter o carro em trajetória, este não substitui completamente o treinamento prático.