Dicas para espaço e tempo ao volante.

Dicas para ganhar espaço e tempo para realizar reduções de marchas.

Olá pessoal, neste post quero passar algumas dicas para vocês sobre este procedimento, ao longo do tempo que ministro aulas práticas, noto a dificuldade que os novatos tem desta manobra de redução, entram em desespero, se perdem e ficam sem saber o que fazer e acabam errando os procedimentos da redução.

Então vamos lá para o passo a passo da redução:

• 1 - diminuir a velocidades acionando o freio de serviço do carro, neste momento mantenha o controle da velocidade do carro, acionando mais ou liberando a pressão do seu pé sobre o pedal.
• 2 - acionar a embreagem total
• 3 - diminuir a marcha da 3° para a 2°, ou da 4° para 3°.
• 4 - libere a embreagem e realize a manobra.

Está aí o procedimento que deve ser realizado ante de passar por uma lombada, fazer uma conversão em que a preferência de passagem seja sua, passar por um buraco ou até mesmo quando ou fixo de veículos na via força sua diminuição de velocidade. Mas o ponto principal aqui é, na lombada e a conversão, porém a mais complicada delas é sem dúvidas a conversão, pois está é a que está fora do nosso controle pois todas as demais, estam ocorre do na nossa via e a nossa frente e nós determinamos e administramos todas elas, já a conversão, dependemos do pedido do instrutor ou do examinador e é aí que está todo o problema, porquê não sabemos quando é onde será solicitado, nisto acabamos por perder tempo e espaço para os procedimentos necessários, para facilitar está situação você deve seguir a está explicação.

Click na imagem para ampliar.

O procedimento para ganhar espaço e tempo nesta manobra é, ao ouvir o examinador ou instrutor falar para você virar, pare imediatamente de acelerar o carro, busque então as informações da sinalização da via e realize os procedimentos necessários, o segredo para ter condições de fazer tudo isto é, diminuir a velocidade do carro com o freio de serviço, aqui você precisa administrar seu corpo sob o aspecto de acionar o freio com mais, menos ou média intensidade, também adi ministrar a velocidade do carro nas mesmas proporções, para isto deve manter a calma e o foco no que está fazendo, se perceber que não vai conseguir fazer tudo a tempo da manobra, significa que o carro está rápido de mais, ou se perceber que tudo ocorreu com naturalidade e deu tempo de fazer tudo sem desespero, é porque acertou o tempo de tudo, se tudo embolar e enroscar,  ai perdeu a situação é o resultado é a perda da manobra, não virar na rua solicitada, errar a marcha da redução, dar solavancos, ir com velocidade alta ou até mesmo perder o controle do caro, tudo isto indica a ausência do uso controlado do freio de serviço.

Então, v ai funcionar sempre assim, o uso do freio e a velocidade do carro vai permitir que você tenha mais ou menos tempo e espaço para realizar manobras ou fazer outras adequações no veículo, como reduzir uma marcha, operar um equipamento ou dar algum outro comando, para isto lembre sempre deste equilíbrio e relação de tempo e espaço, velocidade e freio do carro e com isto o ato de dirigir ficará dentro do seu controle e não você refém do carro.

Espero que estas informações possam ajudá-los para uma direção e aprendizado melhor, sucesso e bom treinamento e aprendizado a todos!

Regra de três!

  Olá pessoal, neste post quero passar uma regra básica que irá facilitar a vida de vocês quando o examinador pede para virar, e aí vem aquela famosa dúvida, " o que eu tenho que fazer, parar? Reduzir? E agora? Com este conceito simples você irá dominar este assunto e terá resposta para estas indagações, também executará tudo o que for necessário de uma maneira mais fácil. Denominei esta forma de, regra de três, como a da matemática conforme descrito abaixo:

"Regra de três simples é um processo prático para resolver problemas que envolvam quatro valores dos quais conhecemos três deles." Extraído do site:http://www.somatematica.com.br/fundam/regra3s.php

   E para a nossa regra aqui de direção, ela irá funcionar assim: Você vai receber o comando de voz para virar ou a placa informando a lombada, aí vai coletar a informação da sinalização e executar o que for necessário, ou seja, realizar a redução da marcha ou fazer a parada do veículo!

A regra é:

1 - Comando: definido como o pedido para virar ou lombada!

•    Quando em aula e, ou durante o exame, você vai receber este comando para virar ou verá a placa informando a lombada, e esta é a deixa para você parar de acelerar o carro para passar aos próximos passos. E eu insisto nisto, recebeu este comando ou visualizou a placa, PARE DE ACELERAR o carro imediatamente e, leve o pé ao pedal do freio, para ter tempo e espaço para fazer o que é necessário!

2 - Informação: vem da sinalização, ou seja, a placa de PARE, o semáforo vermelho e a interseção em T.

•   Tendo visualizado estas informação, teremos então aqui o que devemos fazer com o carro, que  será realizar a PARADA ou a REDUÇÃO da marcha e assim você vai ter tempo e espaço para fazer o que é necessário e de maneira correta!
•   E de ajuda, agindo assim você já vai iniciar os procedimentos corretamente, usando o freio antes da embreagem.

3 - Execução: é o que você terá que fazer, realizar a parada ou a redução de marcha e só então a manobra.

•   Realizar a parada ou a redução das marcha e, posterior as manobras que forem necessárias, que pode ser a conversão ou a passagem pela lombada.
•   Veja o post sobre reduções clicando aqui.

  Agora que você já tem a dica, é só por em prática e treinar, estas servem para as aula, bem como para o exame prático também, pois, o que o examinador faz é, solicitar o local de conversão e o que deve ser feito, depende do que a sinalização indica e também a marcha que esta trafegando.

OBS: Se você já esta na marcha correta para fazer as manobras, é só executa-las! Não precisa reduzir marcha alguma.

Recém habilitados no trânsito.

  Olá pessoal, neste post quero falar um pouco sobre os recém habilitados e que saem ao transito ou que dirigem sozinhos pela primeira vez, e para dar uma introdução ao post, esta aí abaixo o sintoma que mais pegam as pessoas no inicio da direção desacompanhada, a "ansiedade", sintoma comum em todas as pessoas, com uma pequena diferença que na autoescola, você está acompanhando e tem alguém para lhe ajudar, algo que quando habilitados nem sempre terão ou a pessoa que poderia ajudar, faz o oposto, atrapalha, então deem uma lida e acessem o texto que é muito bom.

"ANSIEDADE::    Estado emocional desagradável que vai do vago desconforto ao medo in­tenso. A pessoa ansiosa costuma ter uma sensação de desastre iminente, mesmo não havendo nenhuma amea­ça real, e certos sintomas físicos e psi­cológicos. Uma certa dose de ansieda­de é normal e serve para melhorar o desempenho. A ansiedade toma-se um sintoma quando começa a inibir o pen­samento e a perturbar as atividades normais do dia-a-dia."

  Podem ler o artigo relacionado a ansiedade Clicando aqui. E recomendo esta leitura por ser um texto muito bom e bem simples de ler. 

 "Medo são as vozes críticas que ficam te dizendo que você não consegue, você não é tão bom quanto aquela outra pessoa, você não é tão bonita como gostaria, isso tudo é a sua conversa interna negativa te influenciando, e você está acreditado nela.
O medo abrange todas as intensidades, desde uma insegurança leve até o terror total.
Dentro do grupo do medo estão: a insegurança , preocupação, ansiedade, fobias, ataques de pânico e TSTP, transtorno do estresse pós traumático. Tudo isso tem uma coisa em comum, sua mente dizendo que algo de muito ruim está para acontecer, e você não tem como enfrentar isso".  

  E sobre o medo, podem ler o artigo inteiro Clicando aqui.

 Como puderam notar, o ato de dirigir para os novatos ao volante, está condicionado as duas situações citadas acima, e elas impedem a pessoa de avançar um pouco mais, pois o primeiro passo ela já deu, que é a aquisição da CNH, e isto significa que ela já enfrentou este sintomas que bloqueiam qualquer um. Mas depois, quando tem que pegar o carro só e ir para a rua, aquela situação de conforte e segurança de ter o instrutor com os controles e saber que ele vai te ajudar acaba, vem aquela sensação de tudo estar em seu controle e que depende só de você e de mais ninguém, aí os sintomas do medo e da ansiedade se intensificam mais ainda.

  Os sintomas mais comuns aqui então é, boca seca, sede, tremores, amnésia por não saber o que fazer, suor nas mãos, rigidez muscular achando que irá segurar o carro com as mãos mesmo estando dentro dele, e em muitos casos tem ainda o passageiro que ao invés de dar apoio e conforto, te deprecia mais ainda dizendo, "você não vai conseguir, é burro(a), não sabe dirigir, que não aprendeu nada na autoescola, que te deram a carteira, que meu carro você não vai dirigir, tem que emborrachar os postes, que você é muito ruim, largue mão de carro e ande de ônibus ou a pé que é mais seguro" entre enumeras outras frases. Pessoas que tem este comportamento é o pior acompanhante que se pode ter, pois ela só vai atrapalhar mais, então procure alguém que realmente possa te apoiar nesta situação que já é difícil para você, pessoas calmas, concentradas, que sabem se expressar para ajudar e não atrapalhar.

  Comece sua nova jornada se acostumando e familiarizando-se com o carro! Pegue-o na garagem, sente no assento do motorista, ajeite o assento, coloque o cinto, regule os retrovisores, deixe-o desengrenado,dê partida, acelere e veja o barulho que ele faz, sinta como é o funcionamento dos pedais, o quanto de força tem que aplicar em cada um, depois peça para alguém retirar o carro da garagem pra você e fique dentro do carro como passageiro para ver o que a pessoa faz, tipo: com os pés, que lado vira o volante, onde ela olha, quais espelhos usar, locais e onde pode bater e precisa cuidar mais, pergunte a ela, tire suas dúvidas, seja um bom observador e procure entender tudo o que ela esta fazendo, isto é aprendizado, e estamos sempre aprendendo nesta vida e principalmente agora que vai dirigir, algo que não domina, e tome esta mesma referencia para por o carro na garagem, pois ocorrem muitas batidas nestas manobra, de ralar o carro no portão de casa, porquê esta manobra parece ser fácil, mas na verdade não é! Tome cuidado!

  Com o carro na via, treine arrancadas e paradas e de preferência em uma rua plana para se acostumar com a embreagem, e só depois em aclive, pois muda muito o jeito de fazer esta manobra, eu costumo colocar 3 situações, e tenho um post sobre isto que podem acessar clicando aqui. Depois que pegar mais o domínio de arrancadas nas situação colocadas, vá para um conhecimento mais profundo sobre marcha e resposta do "seu" carro perante as situações entre marchas e velocidades, para saber o que deve ser feito e o como o carro reage e "fala" contigo, pois este é um item que deve ser levado em consideração, a forma com que você entende o carro, tipo, ele pedindo desenvolvimento de marcha, ou seja, aumentar a marcha e ou, ele pedindo para reduzir a marcha, que nada mais é que, você acelera e o carro não vai, aí precisa reduzir para uma marcha menor que a atual, ou seja, é muito conhecimento se tratando de um carro manual, o automático, tudo mais fácil pois o carro verifica as marchas sozinho.

  Algumas situações e atitudes devem partir de você que quer desenvolver seus conhecimento na direção, então deve sim pegar o carro e ir treinar, pois, dirigir é só prática e quanto mais você treinar, melhor fica,  vá treinar no seu bairro ou em algum lugar mais tranquilo, leve alguém para ajudar em uma emergência, depois vá avançando para uma via mais movimentada e vá avançando pouco a pouco, no inicio o suor é intenso, leve uma toalha para se secar, a boca seca, também leve agua para beber, qualquer momento de stress, encoste o carro para dar uma relaxada, tente não se preocupar com o veículo que está atrás, seu problema é o carro da frente, não perca o foco! Tenha em mente onde irá virar e se prepare com antecedência para tal, não confie em GPS, pois em muitos locais o sentido da via muda da noite para o dia, e nem sempre conseguimos acompanhar estas mudanças, e se não conhece o caminho, se possível faça o mesmo do ônibus até ir aprendendo caminhos alternativo, mais curtos, menos congestionados, etc.

 E acima de qualquer situação, aprenda a se respeitar e avaliar a sua capacidade e conhecimento, pois este é o item mais importante de todos, ninguém nasceu sabendo, mas também o pouco que aprendeu na autoescola não o faz o exímio "motorista", vá com calma e dentro dos seus limites pois, se você não se respeita, quem é que vai te respeitar? Não é porquê esta habilitado, que está capacitado, há uma diferença gigante entre uma situação e outra.