Direção defensiva - Rodovias

 Aplicando conceitos da direção defensiva.

 Olá pessoal, neste post quero passar algumas orientações sobre direção defensiva em uma situação comum em nossas vias, principalmente em rodovias, para isso veja o vídeo.

Como podem ver, infelizmente vidas foram perdidas beste "acidente", mas com algumas atitudes simples, esta fatalidade poderia ser evitada, com as informações que passarei há vocês, não vai resolver tudo mas em alguns casos poderá salvar sua vida ou de outros.

O que podemos tirar de informações deste vídeo:

1 - Motorista do caminhão distraído, não viu os veículos parando.

2 - Uma velocidade alta.

3 - Um problema no sistema de freios do caminhão.

4 - Falta de sinalização de emergência na via, indicando uma situação de risco.

5 - Falta de distância de segurança entre os veículos.

6 - Tomada de decisão para desviar.

 Como podemos ver, há uma série de situações observadas neste vídeo e, com base nestas condições, é possível enumerar varias tomadas de decisões também e, temos aqui uma outra situação, esta colisão poderia ser evitada ou não? A resposta é certa, este "acidente" poderia não ter ocorrido, sem sombra de dúvidas! E porque, o motorista do caminhão poderia ter saído da via pela esquerda e tudo seria resolvido.

Atitude que poderia ser tomada pelo motorista do caminhão.

 Mas, aí temos outro problema, que foi o indicado pelo motorista do caminhão, ele estava distraído e não viu o trânsito parar, e qual seria a solução? O motorista do carro sair pela esquerda também, era uma opção segura que ele tinha. Aí você pergunta, mas como ele poderia fazer isso?  A resposta é, ele já estava parado, de onde poderia vir o maior perigo para ele? De trás é a resposta, se ele estivesse parado e deixando a distância de segurança entre seu veículo e o da frente e, prestasse atenção ao retrovisor, ao que estava acontecendo atrás dele, ele provavelmente teria visto o caminhão vindo sem diminuir a velocidade e, poderia ter saído pela esquerda e não ser esmagado, claro que não é algo 100% eficiente, mas que , poderia ter resolvido a situação dele e, você me pergunta, e a colisão entre os caminhões? Bom, aí a situação é outra que infelizmente e nem sempre é possível achar alguma solução, mas neste caso em especial, o motorista do caminhão sairia com ferimentos, mas vivo, já o carro no meio de dois caminhões, as chances de sobrevivência num caso desses é só por obra Divina.

Conduta do motorista do carro, a forma defensiva e segura de parar diante desta situação.

 É importante saber que, estas orientações são validas para as motos também,  e não só para as rodovias, é importante tomar esses cuidados para o perímetro urbano também,  tudo que se aplica nas rodovias é válido para as cidades e o contrário também se aplica.

Tipos de velocidades nas vias.

Olá pessoal, neste  post, quero conversar com vocês sobre este regra de velocidade definida pelo Código de Trânsito. Temos aqui, três situações sobre a velocidade das vias e quero falar um pouco sobre cada uma delas, elas são:

1. Velocidade Máxima.
2. Velocidade Mínima.
3. Velocidade Segura.

Perante esta situação, temos também que saber sobre os tipos de vias que temos, são elas:

• Rodovias e Estradas.
• Vias urbanas:Vias de trânsito rápido, arteriais, coletoras e locais.

Independentemente do tipo e classificação das vias, as regras comentadas aqui, são validas para todas elas e  estão descritas no Capitulo III do Código de Trânsito Brasileiro.

Velocidade Máxima: O Código de Trânsito, no seu artigo 61, é definido o limite de velocidade para cada via e tipos de veículos em circulação por ela. A sinalização também nos informa estes limites e temos equipamentos eletrônicos para aferir e punir nossas transgressões à estes limites, são os radares. 
Esta velocidade é imposta pelo órgão com jurisdição sobre a via e, leva-se em consideração diversos fatores como, retas, tipos de pista simples ou dupla, com acostamentos, canteiros centrais, perímetros, entre outras situações, por isto ela muda de trecho em trecho.

Velocidade Mínima: Isto mesmo, ela existe e está descrita no Artigo 62, o CTB define que a velocidade mínima não poderá ser inferior a metade da máxima permitida para o local, e com uma ressalva sobre as condições operacionais da via e do trânsito. Não é fiscalizada por equipamentos eletrônicos e, sempre que for trafegar em velocidade reduzida, deverá fazer pela faixa da direita.  

Velocidade Segura: Esta é a mais importante de todas, determinada pela nossa prudencia e bom senso, aqui devemos levar em consideração as duas anteriores, por que não existe uma velocidade correta para trafegar, e sempre nos encontramos em algumas situações onde outros motoristas não sabem ou não se preocupam com a regra e a segurança.

Exemplo disso, um cidadão que sabe da regra que, veículo lento, trafega pela direita da via, aí o que ele faz, em uma rodovia onde a menor velocidade é a dos caminhões, 80 km/h, o cidadão vai a 60 km/h e o resultado é que todos tem que ultrapassa-lo, colocando em risco a vida de todos e a dele, e porquê este risco? Por estar trafegando abaixo do limite de velocidade dos demais veículos, por mais que esteja dentro da lei, está cometendo o erro de obstruir e trafegar abaixo da linha de segurança, que neste caso seria 80 km/h. Agora, pare para analisar a situação, um caminhão pesando  10, 20, 30 ou mais toneladas, medindo 15, 20 ou mais de 30 metros, tendo que frear ou desviar de um carro! Olha que situação complicada, e temos ainda a questão do espaço e do tempo pare ele fazer esta manobra, e você achando que está correto com seu comportamento. Por isso, temos então a velocidade segura, que deve levar em consideração as condições da via, do clima e do fluxo de veículos, assim reduzimos as situações de risco.

Para manter a sua segurança e dos demais condutores, você deve levar em consideração sempre, a velocidades dos demais veículos, caso contrário, você estará criando uma situação de perigo para todos, e o detalhe importante sobre este assunto é, estas regras são válidas dentro das cidades também, e não só em rodovias como muitos pensam que é válido.

Fica aí o conhecimento sobre as velocidades de tráfego que temos, veja sempre qual é a mais segura para a situação e o que deve e precisa ser feito.

Posicionamento ao parar em cruzamento.

    

     Como se posicionar com o veículo nos cruzamento! 

  Olá pessoal, neste post, quero passar para vocês esta informação de posicionamento em cruzamentos, quando precisar realizar a parada, ou somente passar por este local. Como sempre recebo perguntas sobre este tipo de situação, resolvi montar o post, com ilustrações e as devidas explicações.

   Para esta situação, teremos três casos envolvidos, tanto na parada, bem como no continuar em movimento, serão elas:

1. Parar e virar à direita.
2. Parar e seguir em frente.
3. Parar e virar à esquerda.

   Diante destas situações, veja como agir em cada uma delas e os cuidados necessário. Para todos os casos, o pontapé inicial é sempre a sinalização, a da via e a sua com o veículo, e no caso do veículo, temos a seta indicadora de direção e o "gesto" feito com o carro. 

1. Parar e virar à direita.

  Sinalize com antecedência sua manobra, deve também posicionar o veículo mais à direita da via, próximo a guia da calçada, veja a imagem abaixo:

   Sempre que possível, procure posicionar o veículo, como na próxima imagem, isto dará enfase a sua sinalização, indicando realmente a sua intenção, assim também facilitará a sua manobra, pois acaba fazendo uma especie de divisão da manobra, assim ela fica mais fechada e diminuem as chances de invadir a contramão da via, este é o procedimento requerido pelo examinador para a prova prática. 

2. Parar e seguir em frente.

  No caso de querer seguir em frente no cruzamento, não existe nenhum tipo de sinalização para tal ato! Deve posicionar mais à direita da via também, realize a parada, siga para seu destino na sequencia, veja a ilustração a seguir:

  O que acontece neste caso é, o Código de Trânsito no Capitulo III das Normas de Circulação e Conduto, artigo 29; Inciso I - a circulação far-se-á pelo lado direito da via, admitindo-se as exceções devidamente sinalizadas. Sendo assim, a posição correta é, mantendo-se à direita da via.

3. Parar e virar à esquerda.

  Nesta última situação em que temos a manobra para esquerda, temos aqui a situação mais perigosa e complicada de todas, pois esta manobra requer muita cautela e atenção por parte de quem vai realiza-la, respeitando sempre o direito dos outros usuários e veículos, sobre este assunto, segue anexo explicando melhor sobre o assunto:

Cuidados ao virar à esquerda.

Conversão à esquerda.

  Este tipo de situação mostrado na imagem abaixo, é muito comum de vermos no cotidiano, porém, é uma conduta completamente errada, se fizer isto durante o exame prático, você está reprovado, para o cotidiano, o resultado pode ser uma colisão, aí vai ser complicado se explicar, então não faça isto.

  Aqui temos o procedimento desta manobra e a posição correta. Para virar à esquerda, deve posicionar o mais próximo possível da linha amarela, se não houver, deve usar a imaginação para ela, sinalizar sempre a sua intenção, ter os cuidados necessário e só então realizar a manobra. 

  Observe o que diz o Código de Trânsito sobre as mudanças de direção e manobra, no Artigo 38. Antes de entrar à direita ou a esquerda, em outra via ou em lotes lindeiros, o condutor deverá:

I - ao sair da via pelo lado direito, aproximar- se o máximo possível do bordo direito da pista e executar sua manobra no menor espaço possível. 

II - ao sair pelo lado esquerdo, aproximar- se o máximo possível do seu eixo ou da linha de divisória da pista, quando houver, caso se trate de uma pista com circulação nos dois sentidos, ou do bordo esquerdo, tratando- se de um só sentido.

Parágrafo único: Durante a manobra de mudança de direção, o condutor deverá ceder passagem aos pedestres e ciclistas, aos veículos que transitem em sentido contrário pela pista da via da qual vai sair, respeitadas as normas de preferência de passagem. 

 Observaram o paragrafo único, ele define que devemos respeitar o veículo do sentido oposto, além dos pedestres e ciclistas. Agora que já sabem as regras e os cuidados, é só colocar em prática, sucesso e conduza defensivamente.

Estacionar em garagem.

Dicas para estacionamento em garagens de supermercados, condomínios, shopping entre outros locais que exige um pouco mais de manobra é atenção. 

Agora que já sabem as dicas, como, aonde é o que olhar, só treinar as manobras.

Dicas para espaço e tempo ao volante.

Dicas para ganhar espaço e tempo para realizar reduções de marchas.

Olá pessoal, neste post quero passar algumas dicas para vocês sobre este procedimento, ao longo do tempo que ministro aulas práticas, noto a dificuldade que os novatos tem desta manobra de redução, entram em desespero, se perdem e ficam sem saber o que fazer e acabam errando os procedimentos da redução.

Então vamos lá para o passo a passo da redução:

• 1 - diminuir a velocidades acionando o freio de serviço do carro, neste momento mantenha o controle da velocidade do carro, acionando mais ou liberando a pressão do seu pé sobre o pedal.
• 2 - acionar a embreagem total
• 3 - diminuir a marcha da 3° para a 2°, ou da 4° para 3°.
• 4 - libere a embreagem e realize a manobra.

Está aí o procedimento que deve ser realizado ante de passar por uma lombada, fazer uma conversão em que a preferência de passagem seja sua, passar por um buraco ou até mesmo quando ou fluxo de veículos na via força sua diminuição de velocidade. Mas o ponto principal aqui é, na lombada e a conversão, porém a mais complicada delas é sem dúvidas a conversão, pois está é a que está fora do nosso controle, pois as demais fica mais fácil, elas ocorrem na nossa via e a nossa frente e nós determinamos e administramos todas elas, já a conversão, dependemos do pedido do instrutor ou do examinador e é aí que está todo o problema, porquê não sabemos quando é onde será solicitado, nisto acabamos por perder tempo e espaço para os procedimentos necessários, para facilitar está situação você deve seguir a está explicação.

Click na imagem para ampliar.

O procedimento para ganhar espaço e tempo nesta manobra é, ao ouvir o examinador ou instrutor falar para você virar, pare imediatamente de acelerar o carro, busque então as informações da sinalização da via e realize os procedimentos necessários. O segredo para ter condições de fazer tudo isto é, diminuir a velocidade do carro com o freio de serviço, aqui você precisa administrar seu corpo sob o aspecto de acionar o freio com mais, menos ou média intensidade, também administrar a velocidade do carro nas mesmas proporções, para isto deve manter a calma e o foco no que está fazendo, se perceber que não vai conseguir fazer tudo a tempo da manobra, significa que o carro está rápido de mais, ou se perceber que tudo ocorreu com naturalidade e deu tempo de fazer tudo sem desespero, é porque acertou o tempo de tudo, se tudo embolar e enroscar,  ai perdeu a situação e o resultado é a perda da manobra, não virar na rua solicitada, errar a marcha da redução, dar solavancos, invadir a contramão, ir com velocidade alta ou até mesmo perder o controle do caro, tudo isto indica a ausência do uso controlado do freio de serviço.

Então, vai funcionar sempre assim, o uso do freio e a velocidade do carro vai permitir que você tenha mais ou menos tempo e espaço para realizar manobras ou fazer outras adequações no veículo, como reduzir uma marcha, operar um equipamento ou dar algum outro comando, para isto lembre sempre deste equilíbrio e relação de tempo e espaço, velocidade e freio do carro e com isto o ato de dirigir ficará dentro do seu controle e não você refém do carro.

Espero que estas informações possam ajudá-los para uma direção e aprendizado melhor, sucesso e bom treinamento e aprendizado a todos!

Cuidados ao realizar ultrapassagens!

Cuidados ao realizar ultrapassagens!

Olá pessoal, neste post, quero passar algumas informações que são importantes para esta manobra, está conhecida como “a manobra da morte”, por ser considerada a mais perigosa de todas e que em caso de acidente, as consequências são trágica.

Antes de tudo, antes de realizar uma ultrapassagem, devemos certificar-se de que é permitido, que há condições de realizá-la com segurança, segue então algumas dicas e informações que são importantes para esta manobra:

1* Verificar se a sinalização horizontal  (faixas pintadas em solo), e a vertical (placas),  permitem ou não a manobra, as faixas podem ser: linha simples contínua ou dupla contínua, conforme imagem abaixo, ambas indicam que é proibida a ultrapassagem.

2* Se existe plenas condições de visibilidade e segurança para realizar a manobra, neste momento, não é só válido olhar a frente apenas, é importante saber que  pode ter alguém ultrapassando você já, por isto devemos consultar a situação á frente e atrás de nós. Veja imagem abaixo:

***As flechas vermelhas indicam os locais que devemos cuidar

Aqui está o ponto mais importante desta manobra, temos aqui uma dica que é quando vamos ultrapassar caminhões e ônibus, onde normalmente o condutor destes veículos costumam nos ajudar fazendo uma sinalização com o pisca ou seta do caminhão, está sinalização funciona assim:

•  Pisca para à esquerda: significa que você não pode ultrapassar, pois está vindo algo no sentido oposto.
• Pisca para a direita: significa que você pode realizar a manobra, pois o tráfego no sentido oposto está livre.
• Mesmo recebendo a informação de que  pode ultrapassar, certifique-se que realmente está tudo certo para a manobra.

Outro cuidado importante aqui é saber o que você está querendo ultrapassar e tentar prever o que outros condutores  pretendem fazer, e está preparado para agir em uma situação inesperada, tipo: sai para ultrapassar e tem uma fila de caminhões, devendo então adiar sua manobra e retornar ao local que estava, o mesmo procedimento ao tentar fazer a manobra e vê que não vai ter tempo e espaço o suficiente para fazer a manobra, entre uma série de outras situações que podem ocorrer, por isto da manobra ser considerada perigosa.

Outro porto importante é, tentar ver o que acontece a sua frente, as vezes ocorre uma desaceleração na via e não sabemos o porquê, aí decidimos por desviar e, alguém pode estar fazendo algo que esta fora da nossa visão, veja esta imagem abaixo:

Se não agir rápido numa situação como esta, a colisão certamente irá acontecer, então tome toda atenção devida a esta manobra, já presenciei vários acidentes desta forma, com moto, carro entre outros.

   

E ao perceber que está sendo ultrapassado, ou que alguém deseja fazê-lo, é importante que ajude está pessoa, agindo da seguinte forma: desacelera seu veículo e desloque-se mais para a direita da sua via, permitindo que o veículo possa intercalar, o Ctb define assim, está atitude vai deixar a situação mais segura para todos os envolvidos e assim contribuindo para um trânsito mais seguro, por isso que é importante observar o que acontece a sua volta.

3* Sinalize a sua intenção é só então realize a sua manobra com segurança e, antes de retornar para a sua pista, Sinalize e confira pelo retrovisor interno e externo direito, se há espaço para voltar com segurança e não acabar “fechando” o outro veículo.

Espero que as informações passadas aqui sejam úteis para todos, e que possamos por em prática em nosso dia a dia e, lembre-se que está situação descrita aqui, serve para as estradas bem como para as vias da cidade também, é  procedimento de segurança para ambas as partes. 

Ofuscamento.

Sob ofuscamento, o que devemos fazer?

Esta é uma situação muito comum durante a noite e, uma dica simples e extremamente importante para amenizar ou resolver este problema é, desviar o seu olhar para o bordo da via e orientar-se pela faixa pintada no solo, como mostra a imagem abaixo:

Nesta situação, ao perceber o excesso de luz, desvie o olhar rapidamente e não olhe diretamente para o farol do outro carro, assim passará pela situação sem problema.

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Sinalização de Trânsito.

Particularidades da sinalização viárias.

  Neste post quero falar com vocês sobre uma particularidade de duas placas de sinalização, em especifico a Sinalização de Regulamentação. Nesta sinalização, temos estas placas, R1 e R2, ou seja, a placa de PARE e DÊ A PREFERÊNCIA. Veja a imagem:

Nestas placas, temos aqui algumas características importante sobre elas, que são:

- R1 - PARE: Indica o condutor a necessidade de parada obrigatória do seu veículo,

Art. 208 do CTB - Avançar o sinal vermelho do semáforo ou da parada obrigatória:
Infração - gravíssima (7 pontos na CNH)
Penalidade - multa 

- R2 - DÊ A PREFERENCIA: Indica o condutor a obrigação de ceder passagem ao veículo que circula na via transversal a sua. Esta placa não indica que o direito é seu, mas sim da outra via!

 Art. 215 do CTB - Deixar de dar preferencia de passagem:
 II - nas interseções com sinalização de Dê a Preferencia:
 Infração  - grave (5 pontos na CNH)
 Penalidade - multa

Esta são as informações contidas no Código de Trânsito, e que todo condutor deveria saber, e por este motivo estas duas placas se diferem em formato das demais placas de regulamentação. Seu formato permite identificarmos elas mesmo estado viradas e visualizando apenas de fundos, como na imagem abaixo:

A cor foi mudada, porém o formato, interpretação e finalidade, continuam sendo os mesmos, devendo o condutor respeitar e obedecer! Esta situação de interpretação é muito comum em cruzamentos, quando visualizamos a placa do outro lado da via, para o local provavelmente que seguiríamos, definindo assim um ordem ao condutor, dependendo de qual placa visualizamos de fundos.

O desrespeito a estas sinalizações, alem de gerar multas, podem resultar em graves acidentes e por este motivo estas placas tem este formato diferenciado. Estas placas definem seu direito ou não de passagem, ou seja, na ausência desta sinalização, provavelmente seu direito, levando em consideração a regra da preferência da direita, ou visualizando a placa, a ordem esta explicita!

  

Mais informações sobre a sinalização, podem acessar o link abaixo:

Resolução 168/04

Conversão à esquerda em rodovias.

Olá pessoal, neste post quero explicar uma situação relacionada a conversão a esquerda, pois existem duas situações relacionadas a ela, uma é a conversão na via urbana e a outra na via rual (rodovias e estradas), e são situações bem distintas.

Tem alguns post aqui no blog falando da conversão a esquerda e seu cuidados e particularidades, porém em rodovias, este é o primeiro sobre este assunto, e vai complementar os demais post e, como de costume, colocarei por situação.

Caso 1 - Conversão à esquerda em vias urbanas:

Art. 38 do CTB:

II - ao sair da via pelo lado esquerdo, aproximar-se o máximo possível do eixo ou da linha divisória da pista (linha amarela), caso se trate de uma pista com circulação nos dois sentido, ou do bordo esquerdo, tratando-se de uma pista de um só sentido.

Parágrafo único. Durante a manobra de mudança de direção, o condutor deverá ceder passagem aos pedestres e ciclistas, aos veículos que transitem em sentido contrário pela pista da via da qual vai sair, respeitadas as normas de preferência de passagem.

 Veja as imagens:

Caso 2 - Conversão à esquerda em vias rurais:

Art. 37 do CTB: Nas vias providas de acostamentos, a conversão à esquerda e operação de retorno deverão ser feitas nos locais apropriados e, onde não existirem, o condutor deverá aguardar no acostamento, à direita, para cruzar a pista com segurança.

Veja a imagem e observe a linha verde, qual a forma de proceder:

Conceitos básicos de uma direção segura e eficiente.

  Neste post, quero passar alguns conceitos básicos sobre uma direção segura, para você que está começando agora neste novo mundo, e que não é fácil e  tão pouco simples, mas que com um pouco de atenção da sua parte, a vida ou melhor, a direção pode ser mais fácil, segue aí umas dicas que vão facilitar sua vida e seu dia a dia neste espaço.

- Conheça o carro que vai utilizar:

  O conhecimento do seu carro ou do que você irá usar tem um papel muito importante no trânsito, pois, com os mais variados modelos e fabricantes, muitos comandos são colocados e acionados de forma diferente do que se aprende na autoescola e com o carro de lá, então é importante conhecer o seu.

Dos comandos:

• Antes de sair conduzindo o veículo, verifique onde ligar faróis, limpadores de para-brisas, desembaçador traseiro, entre outros comandos que você julgue necessários na condução.
• Observe também o funcionamento dos freios, se estão funcionando corretamente, e como é o acionamento da embreagem, tipo se ela é baixa, média ou alta, para estar e saber usa-la em uma arrancada em um aclive por exemplo, pois são situações importantes. 

 - Use a sinalização:

  Este é um item que parece que as pessoas estão esquecendo de fazer na vida, a modernidade é tanta e digitar é algo tão normal que usar a seta do veículo é uma aberração, e as pessoas se esquecem que esta comunicação é fundamental para um bom relacionamento no trânsito, então não tenha vergonha de falar ou se comunicar com os outros e sinalize tudo ou qualquer manobra que for fazer! 

  Tudo o que tiver que fazer, sinalize, e cuide para não fazer esta comunicação de sinalização confusa ou errada, pois o que ou quem vier atrás de você irá tomar decisões e atitudes conforme o que você disse, e se não sinalizar, é pior ainda pois o risco de provocar um acidente é o mesmo!c

  No trânsito não existe outro meio de comunicação que não seja a sinalização que existe no seu e em todos os carro e, basta apenas um movimento de seus dedos para que ela seja feita, é algo tão simples e importante e que as pessoas negligencia tanto, veja um gesto de um dedo e o resultado pode ser ou não um acidente! É uma economia que não vale a pena!

- Conheça e pratique as regras de circulação contida no CTB.

  No Código de Trânsito, nós temos um capitulo inteiro falando sobre estas regas, e uma mudança e a lei trouxe foi a obrigatoriedade das aulas teóricas e práticas que veio a trazer o conhecimento técnico prático do nosso comportamento no trânsito, porém há muitos condutores que insistem em descumprir as regras ou até mesmo não as conhecem ou não entendem que o trânsito mudou, e por isto alguns comentem infrações e hoje estão passando por aulas de reciclagem para se atualizarem e passar a entender e cumprir com as regras.

• Obedeça a sinalização viária: Ela não esta ali para enfeitar a via, tem um propósito claro e objetivo de te orientar, advertir e disciplinar sobre as regras a serem seguidas e, as outras pessoas tomam decisões com base na sinalização e no que devemos fazer com elas, não coloque a sua e a segurança dos outros em risco.

• Conheça seus direitos e deveres no trânsito: O código define que devemos transitar sem constituir perigo ou obstáculo para os demais elementos do trânsito e, todas as demais regras são derivadas deste preceito.

• Responsabilidades e consequências dos seus atos: Saiba que para cada ação indevida sua pode ter uma consequência, então respeite as leis de trânsito e respeite os demais usuários das vias, e tenha consciência que o ato de dirigir envolve muito mais que seus próprios interesse e intenções e que pode responder na justiça sobre sua conduta, além de multas, pontos na CNH ou acidentes onde você ou outra pessoa possa se machucar. 

- Saiba onde deseja ir:

• Onde e quando se posicionar para o seu destino: Este item desempenha um papel fundamental na direção e, principalmente na questão da fluidez da via, pois uma pessoa perdida em uma via movimentada, causa um transtorno enorme, e por isto é importante que saiba a onde vai e antecipe se posicionamento com antecedência, caso perca seu interesse, ande um pouco mais, dê uma volta no quarteirão e retorne ao deu destino, não faça como muitos que param no meio da via e faz aquela bagunça. Hoje temos muitas ferramentas que nos ajudam no deslocamento, porém elas não conseguem prever o que acontece ao seu redor. Pegue e acessem um googlemaps e veja mais ou menos o local que precisa e pontos de referência para facilitar.

- Tempo de deslocamento:

• Saiba que, se atrasou 5, 10, 15 minutos ou qualquer que seja o tempo, isto irá repercutir no seu compromisso e, não tente tirar o atraso no acelerador, as consequências podem ser piores, entenda que, uma vez atrasado, será o fim atrasado! Deem uma olhada no vídeo abaixo sobre o excesso de velocidade e seus resultados.

 

•  Pense nas possíveis e prováveis situações que podem ocorrer no seu trajeto e reserve um tempo para sana-las, exemplos: um pneu furado, um acidente em seu caminho, uma rua bloqueada, trânsito inesperado entre uma série de outras situações, previna-se para não remediar!

- O trânsito e o comportamento dos demais usuários da via:

O trânsito não é composto apenas por "você e seus interesse", temos mais um monte de pessoas e veículos com interesses semelhantes aos nossos. Saiba respeitar o direito dos outros para ter os seus respeitados, obedeça as regras determinadas pelo Código de Trânsito, use o bom senso, item indispensável para uma boa convivência nas ruas caóticas que temos hoje, tente evitar confrontos, discussões ou qualquer outra atitude que possa vir a aumentar os transtornos diários que já temos, segue abaixo algumas informações de auxilio. 

• Pedestres:

 Lembre-se que você como condutor é responsável pela segurança do pedestre, porém há regras e leis, inclusive o CTB define isto, que estes deveriam cumprir, como, cruzar a via na faixa de segurança, sob sinal favorável, cruzar a via na menor distância possível, etc, mas o que sabemos é que na prática, pouco se preocupam com a sua própria segurança. Então evite problemas para você e procure dar a preferencia sempre que possível ao pedestre, tente prever suas reações e lembre-se que "No trânsito somos todos pedestres"!

• Ciclistas:

Como os pedestres, existe leis para estes também e a principal é que, se montados são considerados veículos e devem se deslocar no mesmo sentido dos carro e, trafegar na pista de rolamento ao lado direito da via, você como condutor deve manter a distância lateral mínima de 1,5 metros deles, nas conversões, cuidar com o que os ciclista vão fazer, principalmente na conversão à direita, também tenha cuidado pois muitos ciclistas usam fones de ouvidos, o que tira o sentido da audição, diminuindo sua capacidade de percepção, se necessário de um breve toque na buzina. 

• Demais veículos:

No trânsito você não está só, e a via não é só sua, outros condutores tem interesses diferentes dos seus, então tome cuidado com o que acontece, quem esta a sua volta e o que vai fazer pois, um caminhão não para, muito menos desvia com facilidade e não tem a mesma agilidade que um veículo menor tem, lembre-se também que, nem sempre quem bate atrás esta errado, pois o carro da frente é que pode provocar este acidente, ai a justiça é quem vai resolver, então fica a dica quanto as demais veículos, mas especifico os de grande porte, que apresentam uma dirigibilidade e comportamento diferente dos menores, cuide quando forem fazer conversões principalmente a direita, pontos cegos e as particularidades que estes veículos possuem e quem muitos condutores de veículos menores desconhecem.

Fenômenos físicos que ocorrem nas Curvas.

Para entender as forças físicas envolvidas em uma curva, é preciso conhecer o conceito de sub-esterçamento(sair de frente) e de sobre-esterçamento(sair de traseira).

O sub-esterçamento ocorre quando há perda de aderência das rodas dianteiras do veículo. É mais percebido quando se entra em uma curva com excesso de velocidade. Nesse caso, o condutor não consegue fazer a curva, pois o veículo tende a ir reto. Pode ser agravado quando os pneus não estão calibrados adequadamente, ou a pista está molhada ou com alguma lubrificação(óleo na pista). 

Nesta situação, devemos tirar o pé do acelerado e não acionar o freio bruscamente e manter a direção firme.

O comportamento sobre-esterçamento compreende a perda de aderência das rodas traseiras. Isso ocorre quando se pisa no pedal de freio na hora em que se faz a curva. Nessa situação, o veículo tende a jogar a traseira para fora da curva, e há um grande risco de o veículo girar. 

Em geral, é mais comum esta situação em veículos de tração traseira e, para corrigir essa situação, o motorista não pode frear e  tem que virar o volante no sentido oposto da curva para manter a manobra. 

Agora que você já conhece um pouco mais destes fenômenos comum em uma curva e que também pode acontecer com alguns veículo. Percebendo tal situações, mantenha a calma, libere acelerador e freie suavemente e faça uso do volante como o indicado na matéria e nos vídeos.

Aula sobre trocas de marchas.

Olá pessoal, esta é uma vídeo aula explicando como deve ser feito passo a passo as trocas de marcha no carro, o vídeo foi gravado com o veículo parado, porém o procedimento é o mesmo, a forma com que irão operar o carro vai ser exatamente esta.

Sucesso no aprendizado de vocês e, qualquer dúvida é só comentar!

Exercícios de memorização para práticas de direção!

Olá pessoal, estou com este post para passar a vocês uma lista com exercícios de memorização para as aulas práticas. É uma lista com algumas perguntas as quais você pode responder com suas palavras, seve de fixação para o aprendizado, são perguntas básicas e com todo conteúdo que deve ser executado no seu exame.

Sugiro fazer e ler os exercícios periodicamente ou até saber executar tudo e, indico ainda que respondam de uma forma sequencial, tipo: item 1, 2, 3... e assim por diante, vai ser mais fácil seu aprendizado, e terá um resultado melhor e acima de tudo, facilidade!

Segue abaixo o link para que façam o download do exercício:

Clique aqui - PDF

Veja as respostas do questionário no link abaixo:

Veja as respostas AQUI

Primeira aula de prática de direção.

Olá pessoal, segue uma vídeo aula com informações do conteúdo de sua 1ª aula prática, para quem não sabe dirigir, este é o básico a ser ministrada na sua aula inicial.

Sucesso nas suas aulas!