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segunda-feira, 23 de setembro de 2013

Cuidados com a conversão a esquerda..




 Olá pessoal, neste post eu quero conversar um pouco mais sobre esta manobra. Tentar explicar melhor e informar o que é certo fazer nesta manobra, pois a maioria das pessoas se perdem na hora de fazer esta manobra.

 Então teremos duas situações, a conversão a esquerda na PARADA OBRIGATÓRIA e na PREFERENCIAL, e é esta segunda, a mais complicada e que os alunos ficam inseguros de realiza-la. Para facilitar a explicação, vou colocar as imagens como de costume, e explicar por etapas, pois, aprender a dirigir por etapas, fica mais fácil a compreensão.

CASO 01 - Conversão a esquerda com PARADA OBRIGATÓRIA.

Procedimentos para realizar a manobra, assim que for solicitado pelo examinador, ou pelo instrutor durante as aulas e na ordem com que você deve fazer para ficar mais fácil:

  1. Parar de acelerar e ligar o pisca.
  2. Conferir a situação do trânsito no retrovisor esquerdo, e iniciar a manobra de posicionamento do carro ao lado da linha de divisão de fluxo.
  3. Parar o carro, olhar para os locais indicados com os números na imagem, e realizar a manobra posteriormente se não houver carro, ciclista ou pedestres, e da forma com que mostra na imagem.




CASO 02 - Conversão a esquerda na PREFERENCIAL.

Procedimentos para realizar a manobra, assim que for solicitado pelo examinador, ou pelo instrutor durante as aulas e na ordem com que você deve fazer para ficar mais fácil:
  1. Parar de acelerar e ligar o pisca.
  2. Conferir a situação do trânsito no retrovisor esquerdo, e iniciar a manobra de posicionamento do carro ao lado da linha de divisão de fluxo.
  3. Olhar para os locais indicados com os números na imagem, e realizar a manobra posteriormente, e da forma com que mostra na imagem.




*** Caso tenha a necessidade de parar o carro por causa do trânsito no contra fluxo, você deverá proceder como o explicado e conforme a imagem a seguir:


  1. Para o carro no local onde mostra a imagem acima.
  2. Engrenar a 1ª marcha, e ficar olhando o fluxo contrário, aguardar o momento de realizar a manobra
  3. Deixar todos os carros passarem, não ter pressa.
  4. Observar se vem ciclista ou pedestre para atravessar a via pelo local que deseja passar.
  5. Aguardar o momento oportuno e então realizar a manobra.
  6. Neste caso acima, você não precisa se preocupar com o carro azul, porque ele tem a obrigação de te esperar por estar com a PLACA de PARE a ele. 
 

quinta-feira, 5 de setembro de 2013

Dicas para exame prático.


Olá pessoal neste post, quero passar para vocês algumas dicas que podem ajuda-los e facilitar na hora do exame de direção, esta é a hora da decisão em obter a "carteira" ou ter que refazer o teste novamente. Vou passar estas dicas pelo conteúdo do exame que aqui no Paraná é, Manobra de Baliza, Direção em via pública e Estacionamento na via. E vou adiantando, não tenha pressa para fazer o teste, pois ele começará e terminará só quando o examinador mandar, ou se for cometido alguma falta eliminatória. Não é o candidato que controla isto, e sim o examinador, então relaxe e curta o seu teste.


DICAS PARA A BALIZA!

O teste de baliza reprova muito candidato, e normalmente eles reclamam que a baliza é diferente, que a vaga é maior, que o protótipo é diferente e etc, e isto ocorre porque? O candidato fica muito nervoso, e precisa manter a calma para poder dar certo, e como fazer para manter a calma? Se eu soubesse, usaria e ensinaria a todos, mas não é bem assim, então vai as dicas abaixo.
  1. Preste atenção na explicação do examinador na hora do teste, tire todas as dúvidas que tiver, ele está ali para isto.
  2. A hora que entrar no carro, faça os ajustes necessários para que possa controla-lo bem e não cometer erros por ficar mal posicionado ao volante.
  3. Faça uma revisão mental do que deverá fazer na manobra da baliza, pense no que você deve fazer, e o que foi treinado.
  4. Faça a baliza por etapas, concentre-se primeiramente na entrada e os cuidados necessários para isto, e após o comando do examinador para você sair, aí se concentre nesta manobra de saida.
  5. Pare o carro no ponto onde finaliza a contagem do tempo. Aproveite para respirar, olhe pelos espelhos externo se o carro vai passar, ou se precisa arruma-lo, e planeje o que deverá fazer, e só então inicie a manobra.
  6. Tome cuidado para não bater o carro, pare se for necessário e avalie o que você esta fazendo e o que precisa ser feito, se preciso, engate a 1ª marcha e vá a frente novamente e retorne com o carro correto.

DICAS PARA CONDUÇÃO DE RUA!


 O trajeto de rua é o mais complicado na minha opinião, pois muita coisa pode acontecer neste momento, como, alguém avançar a preferencial, um pedestre que atravessa a rua sem olhar para os lados, alguém saindo da garagem e mais um monte de outras situações. Você deverá estar preparado para agir diante das varias situações que vão surgindo ao longo da via, e o examinador quer ver como você reage e qual decisão é tomada, e aí que tá o perigo, nem sempre o que acontece na hora do teste, acontece durante a aula, mas tem que estar preparado para imprevistos, e passareis algumas dicas sobre esta etapa a seguir.
  1. Manter ou tentar ter calma, este é o primeiro passo, respirar, o cérebro precisa de oxigênio para funcionar bem, e uma boa respiração ajuda a acalmar.
  2. Treine e tenha habilidade e domínio do que deverá ser feito na hora do exame, é exatamente igual ao que foi treinado nas aulas com o seu instrutor.
  3. Entenda bem a Sinalização da via e as Regras de Circulação dos Veículos, que fora visto nas aulas teóricas e aplicadas nas aulas práticas, pois o desconhecimento te levará a cometer erros.
  4. Entenda que o examinador, por lei, é proibido de induzir o candidato ao erro, isto é coisa do passado.
  5. Use os retrovisores sempre que necessário, não precisa ficar louco olhando o tempo todo.
  6. Não pense que um bom teste é aquele que você mantém o carro em movimento e acelerando ininterruptamente, as vezes é necessário desacelerar.
  7. Cuide também para não ser lento demais, pois à uma Regra que diz que o condutor não deve "constituir perigo ou obstáculo para os demais elementos do trânsito".
  8. Preste atenção as comandos que o examinador te dará para virar, pois é ele quem dita por onde deverá virar, e tome muito cuidado para não se confundir e pegar o caminho errado.
  9. Cuidado para não confundir DIREITA com ESQUERDA.
  10. Observe o que está acontecendo a sua frente, um preceito da Direção Defensiva é a Previsão.
  11. Tome cuidado com veículos manobrando, e tome muito cuidado se decidir desviar do mesmo, olha tudo a sua volta antes e preste bem atenção para não tomar a decisão errada.
  12. Tome muito cuidado com veículos manobrando, as vezes parar e esperar é melhor do que desviar e acabar errando.
  13. Se o examinador não pedir, siga sempre para a frente ou obedeça o que a sinalização de regulamentação indicar. 
  14. Não tente fazer o teste rápido, pois, quem controla o tempo de duração do teste, é o examinador e não você, então relaxe e faça-o apenas.
 
DICAS PARA O ESTACIONAMENTO NA VIA!
 

Esta é a parte final do exame, então tomem muito cuidado para não "nadar e morrer na praia', pois já presenciei muitos candidatos irem bem nas duas primeiras partes e perderem tudo neste momento.
  1. O examinador te dará duas opções para estacionar, ou ele deixará a seu critério o local, ou ele dirá o local exato para você estacionar o carro.
  2. Onde ele escolher, pode parar que não será um local proibido, pois o examinador não pode induzir o candidato ao erro.
Se é você que vai escolher o lugar, tome os cuidados a seguir:
  • Linha amarela na guia.
  • Pontos de embarque e desembarque de passageiros.
  • Entrada de garagens.
  • Guias rebaixadas.
  • A menos de 5 metros do cruzamento.
  • A mais de 30 cm da guia da calçada.
  • Não subir na grama, se for parar em um local assim.
  • Em fila dupla.
  1. Você poderá realizar o estacionamento em guia com meio fio sem raspar a roda do carro no mesmo ou na grama, mas sem subir nela.
  2. Observe bem o local que você parou, veja se ficou tudo certo e só então coloque o veículo em neutro e acione o freio de mão.
  3. Não é necessário fazer manobra de baliza neste caso, apenas encostar o carro e pronto.

quarta-feira, 4 de setembro de 2013

Como utilizar um carro de Câmbio Automático.

Olá pessoal, neste post, quero passar algumas informações que são importante se algum dia você se deparar com um carro com o Câmbio Automático, parecido com a imagem abaixo.




Ante de tudo, veremos o que significam estas letras que aparecem aí do lado da alavanca:
  • P – Parking – Estacionamento = é usado somente quando você para o carro e não quer que ele saia do lugar ele trava o carro, impossibilitando de ir para frente ou para trás.

  • R – Ré – Marcha ré = o cambio só deve ser colocado na posição R com o carro parado.
  • N – Neutral – Neutro ou Ponto Morto = O carro fica com as rodas livres e nenhuma marcha engatada.
  • D – Drive – Dirigir  = Colocando o cambio nessa posição é como passar a 1ª marcha no carro as marchas seguintes o cambio passará conforme o carro desenvolve velocidade.
Então lá vai as informações para utilizar de maneira correta este tipo de veiculo:

  Para fazer a troca de marcha, normalmente, existe um botão junto com a alavanca do câmbio, este deve ser e permanecer acionado durante a manipulação da marcha que deseja colocar.

  O veículo dotado de tipo de câmbio, só deve ser LIGADO ou DESLIGADO com a alavanca do câmbio na posição "P" ou "N".

  Quando você quiser dirigir sem realizar trocas de marcha, basta posicionar o câmbio na posição "D", porém antes de posicionar a alavanca nesta posição, deverá ACIONAR O FREIO DO PÉ, para manter o carro parado, pois o normal é ele já sair andando.

  Para andar, basta liberar o pedal do freio que o carro começa a andar, e só tome cuidado para não pisar no freio com o pé esquerdo, pois irá dar uma freada bem forte.
  
   Alguns veículos apresentam também com o câmbio automático, uma parte sequencial de trocas de marcha que variam entre 1ª , 2ª, 3ª ou 4ª marcha. Neste caso, deverá posicionar a alavanca na 1ª marcha e sair com o carro, depois é só ir realizando as trocas como citado acima, e não pode pisar no freio neste momento.

Normalmente o pessoal que dirige um carro de câmbio manual, consegue dirigir facilmente um carro automático, já o contrário, isto fica mais difícil por causa d uso da embreagem, porém nada que um treino não resolva, eu aconselho as pessoas que sempre que tiver a oportunidade de dirigir um carro diferente do de costume, que vá e faça para ter mais domínio, habilidade e conhecimento, pois isto nunca é de mais para alguém, e o automático não tem segredo algum, é só fazer como expliquei e sair dirigindo, e garanto que vai se divertir. Outro detalhe interessante é, que aqui no Brasil a legislação não permite tirar Carteira de Habilitação com este tipo de veículo, apenas portadores de necessidades especiais o podem.

Segue aí um vídeo para vocês.

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segunda-feira, 2 de setembro de 2013

Cuidados com a Conversão a esquerda.



Olá pessoal, estou aqui para mais um post para vocês, e este é de fundamental importância para os "novatos" e "experientes" ao volante, é a conversão a esquerda, esta é uma manobra extremamente complicada e cheia de regras que quem precisar executa-la deverá tomar todas as cautelas necessárias, e quem pensa que é "Expert " no assunto de "dirigir", ou os motoristas das antigas, devem observar pois eu estou acostumado a passar pela situação que explicarei a seguir para vocês. 

Estou com meu aluno trafegando e solicito a ele que faça uma conversão a esquerda, e o mesmo imediatamente inicia a manobra que deve ser feita da seguinte forma:
  1. Aciona a sinalização.
  2. Confere no retrovisor esquerdo a situação do lado do carro.
  3. Inicia a manobra de posicionamento.

Aí o que acontece neste momento, vem um " MOTORISTA ESPERTINHO " e nos ultrapassa! Até então realizar ultrapassagem não é proibido, o problema é, por que lado o "tal" realiza a manobra, e as vezes até buzina achando que está com toda a razão! O lado que ele realiza a mano é Pela ESQUERDA! Isto é o fim da picada, como realizar ultrapassagem pela esquerda se o veículo da frente vai virar a esquerda? Veja a imagem abaixo.


O carro roxo está posicionando e sinalizando  para convergir a esquerda, o carro azul segue atras dele querendo seguir em linha reta, e alguns "MOTORISTAS" fazem o que citei acima, o que é COMPLETAMENTE ERRADO ultrapassar pela esquerda um carro que vai virar a esquerda também. Isto é inaceitável, o CORRETO neste caso para o carro azul é realizar a ultrapassagem pela direita, se for possível, não sinalizar ou ser breve no pisca para sinalizar a sua manobra, para não confundir os outros usuários da via se vai quer virar a direita, e seguir o caminho desejado. A linha vermelha indica o caminho errado e a linha verde o trajeto correto que deve fazer o carro azul.

Esta explicação também serve para motocicletas, pois os cuidados são os mesmos.