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terça-feira, 29 de maio de 2012

Funcionamento do carro!

Vamos entender melhor como o carro faz para se movimentar.

Existe 3 peças de extrema importância para que o carro possa andar, são elas, o MOTOR, CÂMBIO e EMBREAGEM. Esta primeira peça abaixo é o motor, e note que na frente dele temos uma peça redonda que se chama volante do motor, é esta peça que fica girando quando o motor está ligado.

Motor

Aqui abaixo temos a segunda parte que é o conjunto embreagem, composto de platô e disco de fricção, que fica encaixado no volante do motor, na parte redonda do motor acima. Estas peças tem a função de acoplar ou desacoplar o motor do câmbio, como veremos a seguir.

Embreagem

Aqui nós temos agora a caixa de marcha, câmbio ou o mais correto de todos, a TRANSMISSÃO, que está diretamente ligada as rodas do carro, e tem por função transmitir o movimento do motor para as rodas do carro. Esta peça tem também por função o controle da velocidade do carro, pois é nela que vamos fazer as trocas de marcha. Observe que ela também tem a parte redonda, onde se encontraram a embreagem e o motor, e com isto teremos o deslocamento do carro ou não.  

Câmbio ou Transmissão

Na realização da troca de marcha eu um veículo, a pessoa não precisa ter medo do carro parar ou "morrer", porque isto não vai acontecer, as trocas devem ser naturais, desacelerando o motor e acionando a embreagem e manipulando a caixa de marcha, fazendo a combinação que desejar, e liberando a embreagem  e continuando andando.

Normalmente as pessoas dizem que a troca de marcha tem que ficar acelerando ou tirar rápido o pé da embreagem, mas isto não é verdade, se tirar rápido, o motor e o câmbio se encaixam de forma abrupta e tem uns solavancos no motor.

 Também se ficar acelerando, o giro do motor irá ficar muito alto e quando tirar o pé da embreagem, o carro pode "cantar pneu" ou dar uns solavancos brusco. Sendo assim você deverá proceder naturalmente e de forma gradativa com todos os comandos, fazendo estas peças acima serem desencaixadas para trocar de marcha, e encaixada para voltar o movimento do carro.


Estas peças devem realizar este movimento de encaixar para o carro começar a andar, e desencaixar e encaixar na troca de marchas, e nota-se que são peças distintas entre sim e que precisam se unir para o carro andar, e isto sempre deverá ocorrer com uniformidade e não com brutalidade. 




Esta imagem acima mostra o conjunto montado, tendo o motor na cor prata e o câmbio de cor roxo, já montados e a alavanca de câmbio  aparece também, isto fica fixo na estrutura do veículo.


domingo, 27 de maio de 2012

Como tirar a Carteira de Motorista.


Ola pessoal que está fazendo o curso para CNH e os que querem ingressar no curso. Esta publicação tem por finalidade, informar e relembrar vocês de tudo que fora visto nas aulas teóricas, e que quando chega o momento das aulas práticas já foram esquecidas.

Então é assim, apartir do momento que uma pessoa completar 18 anos ou mais, ela pode ir à um Centro de Formação de Condutores e se matricula para o curso, ele passará por um processo que inclui: 


 - Realização de captura de imagem e biometria das digitais dos dedos.
 - Realização de Exame de Aptidão Física e Mental.
 - Realização de Exame de Aptidão Psicológica, realizado uma entrevista com um Psicólogo.
 - Realização de Curso Teórico de 45 horas/aulas, com conhecimento sobre Legislação de Trânsito, MeioAmbiente e Cidadania, Mecânica Básica, Primeiros Socorros e Direção Defensiva.
 - Realização de Exame Teórico na Ciretan, é uma prova com 30 Questões de multiplas escolha e de conteúdo com os temas citados acima, tendo que acertar o minímo de 21 das 30 em um tempo de 50 minutos.



Se for aprovado em todas estas etapas, a pessoa será então liberada pelo Órgão Fiscalizador à realizar o Treinamento Prático que será:

 - Receber a LADV - Licença Aprendizado de Direção Veicular.
 - Realizar o Curso Prático de 25 horas/aulas minímas, tendo treinamento em direção de rua e manobra de baliza. 

*** Nem sempre esta quantia de aula é suficiente para aprender tudo de direção, e o aluno é informado da aquisição de aulas de reforço, pois ainda não foi atingido o conhecimento mínimo para ele passar no exame. Caso a pessoa que vai fazer a carteira pela primeira vez e nunca dirigiu na vida, saiba que provavelmente teu instrutor irá te dizer que você precisará das aulas de reforço, estas aula será de extrema importância para a sua aprovação.

 - Realização de Exame Prático - Teste de baliza feito em 3 tentativas e no tempo máximo de 5 minutos, e direção em ruas, realizando conversões à direita/esquerda, desenvolvimento e reduções de marcha, e estacionamento em via pública. 

*** Esta etapa possui avaliação por pontuações em erros que o aluno possa cometer, e ele não poderá exceder a 3 PONTOS negativos durante todo o exame.

 Se o candidato passar em todas as etapas, ele receberá sua PPD - Permissão Para Dirigir, que tem validade de 1 ANO em todo território nacional, e a pessoa poderá dirigir nas CIDADES e RODOVIAS, pois não existe nenhuma restrição quanto a isto.







Posicionamento ao Volante.


Como posicionar-se corretamente ao volante!



A postura com que você vai dirigir influência diretamento no seu aprendizado e desenvoltura no uso dos comandos, tais como o volante, pedais e até a troca de marcha.

                                   

A regra prática é a seguinte, sempre que você for dirigir um carro, deverá ajustar o Banco no Assento e o Encosto, depois é feita a regulagem dos 3 Espelhos Retrovisores, e colocado o Cinto de Segurança, e apartir dai dar partida no motor e começar a dirigir.

***** REGULAGEM DO BANCO

1 -  Ajuste do Assento: deverá ser feito de tal forma que você possa alcançar o pedal da embreagem e aciona-lo até o final, sem ficar com a perna muito esticada ou muito dobrada, deverá ficar confortável.

                                                                                                        


2 - Regulagem do Encosto: deverá ficar numa postura mais a vontade para que a hora que for realizar manobras, seus braços tenham espaço suficienta para virar e desvirar o volante com facilidade.  Nesta posição, seu braço vai ficar levemente fletido como mostra a imagem acima, e não há necessidade de ficar grudado no volante como aquelas pessoas que a gente vê ai no trânsito, que quase não conseguem se mecher no carro.

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 *** Posição das mãos para segurar o volante desenvolve um papel extremamente importante para se conduzir um veículo, pois dela dependerá um controle melhor sob uma  situação de emergência, a posição correta é semelhante aos ponteiros de um relógio, chamada de 9 e 15 - onde a mão esquerda segura o volante no 9, e a mão direita permanecendo em 15.

                                                                   


3 - Regulagem dos 3 espelhos retrovisores: este deverá ser feito de tal forma que você possa virar levemente o rosto e visualizar o que acontece em cada lado do carro, pois cada espelho te mostra um local diferente como:

 1 - Espelho ESQUERDO: visualização da lateral esquerda e uma porção do fundos do carro.
 2 - Espelho CENTRAL: visualização da área atraz do carro, nao mostra as laterais. Este é regulável apenas enquadrando o vidro traseiro no espelho.
 3 - Espelho DIREITO: visualização da lateral direita e uma porção do fundus do carro.

*** Os espelhos externos, a regulagem é feita em 4 posições de referencia e você deverá posiniona-los de forma harmônica.
As regulagens são: Para CIMA, Para BAIXO, Para FORA do carro e Para o lado de DENTRO do carro.  Como mostra na cruz ROXA na imagem abaixo.

                                         


4 - Uso do CINTO DE SEGURANÇA: esta é a etapa final e mais importante, o cinto deverá ser utilizado por todos os ocupantes, e sempre bem esticado, sem bobras e tomar o cuidado de retirar objetos cortantes e perfurantes do corpo, tais como caneta, e sempre usar o cinto até mesmo em trajetos curtos, lembrando que é uma infração Grave de 5 pontos e R$127,69.

                                                             

*** Bom a dica agora é você relaxar no banco, soltar todo o corpo, bracos e pernas pois precisará deles bem solto para poder se movimentar e usar os equipamentos do carro, pois se estiver com a musculatura rigida, você terá dificuldades para controlar o carro, e os comandos, pois eles necessitam de um controle bem preciso e movimentos ritmicos, e teu corpo rigido impede isto.

Agora vejam este video para entender melhor a explicação dada acima:

                        

Noção de espaço no carro!

Muitas pessoas que querem dirigir, ou que acabaram de tirar a carteira, tem esta dificuldade, pois não tem a noção de quanto tem ou mede um carro, se ele passa num local, ou se irá conseguir passar por um determinado local.

Vamos aprender a noção de espaço, algo que parece difícil, porém é bem simples com as dicas que terá a seguir.


Onde começa o carro?
Onde acaba o carro?
Qual é a largura ou altura do carro?
Como saber isto rapidamente e sem manual, usando apenas a VISÃO para calcular o espaço?

Referências do carro.


Na figura acima, coloquei as "cruz amarela" nos cantos, pois são os locais de maior cuidado que você precisa ter como referência do carro. 
Sempre que for manobrar um carro em uma garagem ou realizar alguma manobra, você deverá ter em mente sempre estes cantos, e observe que o carro possui 4 lados que são a FRENTE e FUNDO, a LATERAL DIREITA e ESQUERDA, e então deverá ter cuidado para não bater o carro em algo que esteja em algum destes pontos.

Agora vamos ao que interessa: qual é a sual altura como pessoa? Em exemplo: 1,70 cm de altura, e a sua vai servir de base para calcular, pois todos sabem a sua altura.

  Ai é bem simples, é só você se imaginar deitado ao lado do carro e ver quanto ele tem de comprimento + ou - ,ou então faz o mesmo para saber qual é a largura do carro, e a altura é mais fácil pois é só você ir do lado do carro e saberá, e você entenderá melhor o tamanho aproximado do carro.
 




  Então isto servirá de base para que você possa calcular o tamanho de um local, se o carro cabe na vaga que você quer estacionar, se irá conseguir passar em um local estreito, ou entre 2 carros na rua, entre outras situações.
Sempre que você quiser avaliar um local, você usa este exemplo.

Assistam a um vídeo explicando melhor esta situação:


Cruzamento de vias!


Os cruzamentos são áreas em que o condutor necessita de muita atenção e cuidados, porém eles são bem simples como veremos à seguir.

Nos cruzamentos existem normalmente 2 (DUAS) RUAS, que são transversais entre si, ou seja se "cruzando", como nesta imagem abaixo.

                                                                  

Neste local haverá uma das seguintes sinalizações:

- PLACA - DÊ A PREFERÊNCIA.
- PLACA - PARE.
- SEMÁFORO.
- AGENTE DE TRÂNSITO.

Se não existir nenhum destes, existe a regra do veículo que se desloca a sua direita, que a figura acima retrata, o carro AZUL e o VERMELHO, sendo que o VERMELHO  se desloca a DIREITA do carro AZUL, sendo assim, ele tem à PREFERÊNCIA, mas isto só é valido na ausência de sinalização.

Com isto, se você trafega em uma via  e encontra um cruzamento e não identifica uma sinalização, isto então informa que é sua a PREFERÊNCIA DE PASSAGEM !

Veja esta imagem aqui, e compare com a outra mais abaixo.

                                                

Observe a forma como se encontram as placas na lateral DIREITA da via, e do outro lado, na lateral ESQUERDA,  com as placas posicionadas de FRENTE e de FUNDOS. Você sempre deverá enxergar as placas como mostra a imagem acima.

Aqui temos a visão da outra via que têm a PREFERÊNCIA de passagem.

                                                 

Nota-se que as placas de PARE não aparece neste imagem, ficando assim visível  apenas para a via transversal, permitindo assim a sua passagem livre, pois o direito é todo seu.

sábado, 26 de maio de 2012

Técnica da Baliza


BALIZA - ENTRADA

1º - Alinhar o carro a 1PALMO de distância do protótipo.
2º - Alinhar as colunas e virar todo volante a DIREITA.
3º - Dar RÉ até esconder o protótipo no espelho interno e parar.
4º - Virar todo volante à ESQUERDA, até alinhar o carro na vaga.
5º - Parar e avaliar o posicionamento do carro, alinhar a direção, desengatar, puxar freio de mão.

OBS: - Caso o PNEU traseiro encoste-se ao meio fio:
1º Virar todo volante lado DIREITO, engatar 1ª marcha e alinhar a frente.

*** Se necessário repita o processo virando o volante a ESQUERDA e marcha a RÉ até alinhar.

BALIZA – SAÍDA

1º - Soltar freio de mão, engatar 1ª marcha e virar volante à esquerda.
2º - Alinha o protótipo no meio da janela, parar e virar volante todo a DIREITA.
3º - Alinhar o carro com o protótipo pelo espelho DIREITO e parar.
4º - Virar 2 voltas no volante e ir para frente e passar a marcação.
5º - Engatar RÉ e levar o carro atrás do cone.

** Linha VERMELHA indica a trajetória de entrada.
*** Linha AZUL, indica a trajetória de saída.


 Este link tem um jogo muito legal para você treinar a baliza de forma virtual.

Este vídeo é bem explicativo e têm como base o modelo acima escrito!